清明節連假在高雄搭捷運了
原本我以為已經開始收費，結果還在免費試乘期間（好像是4/7以後開始收費）
目前只開放一條線，從小港到橋頭的區段
這條線將來好像也延伸到剛山的樣子
另一條線是可以從鳯山到西子灣的
以後去西子灣拍夕陽更方便說～
高雄捷運的車站很大，入口也很大...
不像日本的地下鐵，一不小心就走過頭入口
之前聽高雄的同事說，高雄捷運的把手是"一隻把手中間的部分分成三個把手"的
好讓更多人可以拿到把手
本來以為沒差，可是這天實際乘座的感覺還不錯的
尤其是人很多的時候，沒有"沒地方可以抓"的困擾...
月台有玻璃牆，確保安全 (也當做廣告空間)
剛開放不久+免費+假日，很多人搭乘捷運
======== 分隔線 ==================================
回台北要坐高鐵的時候，剛好看到對面的列車車頭有個記號
原來這部列車是台灣第一組的捏！！
2004年1月應該是試運的時候吧？
（高鐵好像沒那麼早開放吧）
（台灣第一部高鐵的雄姿～）
======== 分隔線 ==================================
這次去高雄，覺得高雄很熱！也很大！
人行道好像跟半個車道一樣寬耶
（之前好像沒有這麼寬，可能配合捷運工程把人行道變寬的吧？）
沒有幾個路人，走起來很有開放感
我很喜歡這種看起來很浪費的多餘空間，哈
（也沒有排滿的機車，很乾淨！）
另外，也這次才第一次看到大馬路上的［紅綠燈路牌］
路名的那部分，晚上是會亮的，很好辨認
這是個很不錯的方法捏
（只是，高雄開車、騎車的人好像不是很尊守交通規則...）
======== 分隔線 ==================================
我在高雄最愛去的孔廟餐廳
這次因為蓮池潭施工中，而暫停營業了，鳴
（從柵欄的鐵絲網空隙拍--這時候小型相機是很方便的捏。前面的屋頂是孔廟餐廳）
原本我以為已經開始收費，結果還在免費試乘期間（好像是4/7以後開始收費）
目前只開放一條線，從小港到橋頭的區段
這條線將來好像也延伸到剛山的樣子
另一條線是可以從鳯山到西子灣的
以後去西子灣拍夕陽更方便說～
高雄捷運的車站很大，入口也很大...
不像日本的地下鐵，一不小心就走過頭入口
之前聽高雄的同事說，高雄捷運的把手是"一隻把手中間的部分分成三個把手"的
好讓更多人可以拿到把手
本來以為沒差，可是這天實際乘座的感覺還不錯的
尤其是人很多的時候，沒有"沒地方可以抓"的困擾...
月台有玻璃牆，確保安全 (也當做廣告空間)
剛開放不久+免費+假日，很多人搭乘捷運
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回台北要坐高鐵的時候，剛好看到對面的列車車頭有個記號
原來這部列車是台灣第一組的捏！！
2004年1月應該是試運的時候吧？
（高鐵好像沒那麼早開放吧）
（台灣第一部高鐵的雄姿～）
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這次去高雄，覺得高雄很熱！也很大！
人行道好像跟半個車道一樣寬耶
（之前好像沒有這麼寬，可能配合捷運工程把人行道變寬的吧？）
沒有幾個路人，走起來很有開放感
我很喜歡這種看起來很浪費的多餘空間，哈
（也沒有排滿的機車，很乾淨！）
另外，也這次才第一次看到大馬路上的［紅綠燈路牌］
路名的那部分，晚上是會亮的，很好辨認
這是個很不錯的方法捏
（只是，高雄開車、騎車的人好像不是很尊守交通規則...）
======== 分隔線 ==================================
我在高雄最愛去的孔廟餐廳
這次因為蓮池潭施工中，而暫停營業了，鳴
（從柵欄的鐵絲網空隙拍--這時候小型相機是很方便的捏。前面的屋頂是孔廟餐廳）
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